在租车费用上，租车网不止被“坑”过一次，“有一次假期，租车前，我记得不一般清楚，租车软件上显示的费用为平常的1.2倍，由于是租车旺季，我也无法选择。但结果zhui后是按照原本价格的1.6倍结算的，多收了将近100多元”。

   服务报价为包车点对点服务，如需增加接送点，每增加一个接送点，同区50元起或10元/公里，跨区100元起或10元/公里。香港地区加点100元起或30元/公里。（注：加点免费等候时间为15分钟，超时将按200元/小时算等候费。）

   现在说淘汰出租车还为时过早（其实根本不可能），也没必要唱衰传统巡游出租车，毕竟那些发达行政单位出租车司机也都活的很潇洒。网约车司机也要继续努力，争取早日合规，不要让那些出租车司机见到就喊黑车。再次呼吁相关部门对于专职和兼职跑网约车的车证分别对待，不搞年限一刀切，保险费多交点我们也认，兼职司机自己的车跑六七万公里就强制报废，违背了兼职的初衷（兼职不挣钱，还要赔钱），个人认为真的不是很合理。

   交通运输部预测，今年五月一日当天，预计将有超过6000万辆车子在路上，突破历史纪录。这些出游或返乡的车辆，有不少来自于遍布各个城市的车辆租赁网点。因为疫情之后，一些人考虑到安稳和私密性，更愿意选择租车出行。

   点烟器USB转接口（开车的时候，顺带可以给手机充电，保持手机电量充足，让家人随时能联系得到，是zhui起码的事情！带那种一拖二的就行了，带上2个。万一掉了1个，有备用的）。但是建议买这个2.4A大流量充电的，不然开车的时候，电压不够，手机充电不一般慢。

   租车业务受挫，靠造车打开局面自2016年推出线上租车服务以来，滴滴采取的就是平台模式，即自己并不拥有车辆，而是和汽车租赁公司合作：滴滴可以凭借算法调度车辆，让用户在线上完成租车预定、支付及订单修改等环节，优化用户体验；汽车租赁公司也可以提高车辆出租效率和安稳管理水平。