这车开起来很不错，日常2、3千转低扭丰盈，满载上坡不乏力，6AT动作得体，发动机和整车的NVH都不错，过减速带感觉尤为厚实舒服。转向有点沉闷，不算有乐趣，但舒服好开。我再次确认：科鲁兹是一台好车，即便是乞丐版。

   家里有小乌龟或者其他小动物，提前找好安置的宠物店（如果不方便把宠物也带上的话，个人建议宠物别带了）

   租车网打电话给客服投诉，客服说让他拿证据，租车网表示自己不可能每一个步骤都截图记录，和客服沟通许久也没有退还多收的金额。经过一番讨价还价，客服同意给租车网代金券。

   确认手机安装了导航软件。根据我个人经验，我强烈建议安装“高德地图”，因为有“避开限行”的功能，而且限行很准。我开车4年有10万公里的经验来说，我很多城市都自驾游去过，从来没有因为在外省触犯限行交规而扣分。虽然你租车的城市，肯定是当地的车牌，但是万一你在省份的边境，或者某些不熟悉的限号路段，你就蒙了。总之，安装导航软件，取车以后，把车牌号设置到导航软件里。

   车厢是一如所料的ZHUI低配。但不像某些租来的车那样全车包了恶心的后装皮革，而是全原装内饰，布质座椅，塑料方向盘，素雅整洁。细看，这车没有安吉星系统，但有蓝牙和Carplay功能，这个配置在市售车型上是找不到的，可见是厂家给租车公司生产的“特供车”。还有一点印证了我这猜想：将音响连上手机蓝牙播音乐，音质极为恶劣，一扫我印象中凡是昆明通用的车音响都差不到哪里去的印象，如果这不是“租车特供版”惹的祸，我就要重新去验证昆明通用市售乞丐版车型的音响水平了。

   租车业务受挫，靠造车打开局面自2016年推出线上租车服务以来，滴滴采取的就是平台模式，即自己并不拥有车辆，而是和汽车租赁公司合作：滴滴可以凭借算法调度车辆，让用户在线上完成租车预定、支付及订单修改等环节，优化用户体验；汽车租赁公司也可以升点儿车辆出租效率和安康管理水平。

   相比租车，高铁或飞机出行确实能节省不少时间，也避免了长途驾驶的疲惫。但高铁之类的公共交通出行却无法解决从“家门口到家门口”的出行问题。由此，租车逐渐发展为春运中一种不可或缺的补充交通方式。