除此之外，租车前还要认真审核车辆保险等法律文件，保险是转移偿付风险的主要保障，租车的消费者在验车时一定要确认保险有没有到期、保险范围等。消费者也可以通过网络等途径了解一些租车争议案例，提高自我保护的意识和维权能力。

   汽车相对来说经济价值较高，因此租赁公司也承担着很高的风险，对于车辆受损问题一般会在租赁合同中对责任承担进行具体的划分。但是如果车辆被承租人盗卖，又该如何进行法律评判呢?

   租车网给法治周末记者算了一笔账，如果租车租金24小时89元，每天需要缴纳的租车费用除了车辆租金还有基础服务费40元与手续费20元是必须缴纳的，如此算来，车辆租金每天只有29元。

   当遇到无法沟通解决的问题时，交通运输部中国道路运输协会副会长王丽梅建议消费者可以选择仲裁的方式，“这是比较普遍的做法，先仲裁后法庭，因为这是经济合同纠纷”。

   我这篇文章并不是想写这台已经不新的车的使用感受，而是有感于另一个现实：这款科鲁兹的市场销量很让人失望，去年全年单月平均销量5千多台，今年2月更下滑到2700多台。这种销量颓势是从科鲁兹换代开始出现的，上代科鲁兹高峰期曾有每月2、3万台的销量，但换代后一落千丈，成了被很多人遗忘的车，我要不是租车，都想不起有它。

   这车开起来很不错，日常2、3千转低扭丰盈，满载上坡不乏力，6AT动作得体，发动机和整车的NVH都不错，过减速带感觉尤为厚实舒服。转向有点沉闷，不算有乐趣，但舒服好开。我再次确认：科鲁兹是一台好车，即便是乞丐版。

   不幸的是，王萍在开车途中遭遇了剐蹭，她头部时间上报给了保险公司，保险公司的工作人员也很快到了现场拍了照，让她尽快到乌鲁木齐市定损。路上，王萍到两家修理厂进行评估，修理厂告诉她，维修时间大概需要一至两天的时间，总费用不超过1200元。

   提及大巴租车应该大家的印象中还是停留于旅行社、黑车队、客运站等，其实目前随着新能源大巴车的扶持发展，大巴租车行业已经有了翻天覆地的改变，因为城市化的交通需求，大巴租车已是城市交通的主要工具，传统车队也在面临转型，大巴租车公司提高服务质量才是在这个行业立足的基本，那么大巴租车提高业务水平应从哪些方面做起？