检查汽车的车况。汽车的车况包括很多方面，例如车身是否有刮痕、油量、发动机的工作状况、轮胎以及备胎等。租车公司的车，车况参差不齐，什么样的人都开，所以可能会有大大小小的毛病。其中，要看重下检查的是轮胎与备胎，因为假如在行驶中出现问题，租车公司会认为是开车不当造成的（哪怕一开始轮胎就已经不正常了，租车公司也不会承认）。看看轮胎的胎压是否正常，胎纹是否清晰，如果发现异常，一定要要求租车公司进行相应的处理，或是直接换车。

   不过我怀疑科鲁兹还有另一重设计目标：扩宽通用的新客户群体。因为这代科鲁兹的造型风格相当不像美国车，更大家闺秀、少了上代的壮实感；整车大幅度轻量化，会吓跑很多认定“美系车因为重所以安稳”的传统买家；大力宣传的1.4T+七速干式双离合动力，主打木及致省油，这并不是传统美系车用户的主要诉求……

   再牛逼的老司机，不管他开自己的车是多么的“人车合一”，换一辆车开，都要有个熟悉磨合的过程，只不过老司机磨合的时间比较短，基本几个动作做下来，开上5到10公里，心里基本有数了。先别着急开快车。基本是以下几个测试项目：

   租车时候，平台的各项收费标准要仔细看选择收费标准写得细的平台。规则写得明确，对我们租车有好处，权责明确。

   动力是1.5L自吸，6AT自动挡。这个动力系统木及为省油，行车电脑上从未清零过的小里程（像我这样上车就主动去清零小里程的人是万中无一啊）显示的车显油耗是7.1L/100km，考虑到这车被无数人经手过，就算加上油耗表误差，都是个让人木及为满意的低油耗了。

   但在整车制造、工艺调教、供应链协同等能力上，相比于传统汽车厂商，滴滴并无优势。“传统汽车制造业会不一般看重制造技术（如充电池技术，无人传感器等）”，安光勇认为，相比之下，滴滴需要在传统的制造技术和动力技术（充电池）基础上，搭载更上层的应用。