那什么车是好车呢？还是我那句话：zhui能符合其设计目标的车，就是好车。不同的车有不同的设计目标，有的车设计目标就是大卖，有的车并不是。以科鲁兹这个例子来讲，家族里承担“大卖”目标的是英朗、科沃兹，而科鲁兹更多是在传承通用的全球化技术根基，树立一种偏年轻、运动的形象。

   去年十一长假，马林西和朋友们一行五人在某平台上租车前往青海游玩，“取车时，发现车辆颜色与订单显示并不一致，而且毛病不少，这是一辆2012年的老旧本田CRV，车身有多处维修痕迹，胎压不足，但当时只有这一辆车，而且不能退订，只能开着上路。”

   “车子抛锚的时候，我们向平台和商家多次紧急求救，不一般着急地告诉他们，我们除了来电手机外，其他手机均无信号，平台就是一直回复，称问题已经记录会反馈处理。”令人绝望的是，向商家求助也无济于事，“因为手机没信号，我们请租车商家利用车上的GPS定位帮我们解决困境，但商家说距离过远，无法处理，让我们自行拨打95518客服电话拖车。”马林西回忆说。

   还有一种就是小车团，领队会开一辆小车可以带两三名乘客，有驾照的小伙伴可以选择自驾，跟在领队车后，一路前行，这种团队一般都会伴有旅拍的形式，走到美景乍现的地方就会停下来，捕捉瞬间，也是比较随性的一种出行方式，这个是值得tuijian的。因为初到异地，如果你是经验颇丰的老司机，那么恭喜你，这只能说明你可以熟练驾驶，并不代表你熟悉当地交通和人文风貌，zhui好有当地人的带领，如果不慎发生事故，处理起来也会方便一些。

   开这种乞丐版车型，能对车辆的“三大件”（发动机、变速箱、底盘）以及一些基本面（空间、座椅舒适性）有很鲜明的体会。如果你正打算买这类主流车型，去租几款车，各开上一个小周末，是个很保险的选车方式。

   当遇到无法沟通解决的问题时，交通运输部中国道路运输协会副会长王丽梅建议消费者可以选择仲裁的方式，“这是比较普遍的做法，先仲裁后法庭，因为这是经济合同纠纷”。

   不过我还是想说说这台新科鲁兹。它属于当代新款车型，这在租车公司是不多见的，通常他们都爱买一些久经考验的“经典款”车型（例如老款科鲁兹我就租过很多次）。这车到我手的里程数为9000多公里，出厂日期是17年6月，是一台不到半年（以我租的时间算）的新车。

   根据公安部的统计数据，截至2019年底，中国汽车保有量为2.62亿辆，持有汽车驾驶证人数却达3.98亿人，两者之间存在1.36亿的匹配缺口。而这部分缺口人群就是汽车分时租赁市场的主要潜在用户群体。