以电动车为主的分时租车笔者也是不tuijian的，主要是因为车况毫无保证。笔者曾好奇连续租过某公司几台同款车型（油电均有尝试），每一台开起来都大不一样，尤其是刹车性能。

   同样例子还有大众高尔夫之于朗逸宝来捷达桑塔纳……原版的、全球的，卖不过本土的，这并不稀奇。然而，每当我评价一些销量不高的车，尤其是给予它们好评时，总会有人拿它们的销量不济说事，认为销量低就证明产品不够好，“群众的眼光是雪亮的”云云。

   实话实说如果企业在商务接待用车方面较多面选择购买车辆的方式，那企业就会背负一定的经费支出，并且还有配套的用车保养等费用支出，为了节省此方面的支出，目前大量企业商务接待用车采用的是大巴车租车平台的方式，通过这些用车服务商来为企业提供用车，节省了大量资金开销，同时不必企业背负保养等费用支出。

   扯远了，这篇文章不是评科鲁兹的。其实我近期租过的车还有不少，和科鲁兹同级别的就有别克英朗、标致308S、斯柯达明锐……几点印象：英朗乞丐版的驾驶感受比自家科鲁兹要差很多；标致308S的1.2T动力系统表现出色，可惜这车已停产；明锐的底盘很不错滴，1.6L动力够用，但响应性很一般。

   还车以后，自己写1个备忘录提醒，比如QQ邮箱有个“日历”功能，可以设置一下，在1个月后，给你的信用卡银行打电话，是否钱退过了。

   租车该有的证件、随车工具是否齐全。这方面，只要是正规的租车公司，一般是没什么问题的。证件包括车辆的行驶证、保险卡等，随车工具包括三脚架、拖车钩、灭火器等。出发前要明确这些东西都在摆放在哪，这样不仅能让驾驶者在遇到故障或者意外时减少慌乱，而且再出现紧急情况时，也能No.1时间处理，提有效率。

   不过我怀疑科鲁兹还有另一重设计目标：扩宽通用的新客户群体。因为这代科鲁兹的造型风格相当不像美国车，更大家闺秀、少了上代的壮实感；整车大幅度轻量化，会吓跑很多认定“美系车因为重所以安稳”的传统买家；大力宣传的1.4T+七速干式双离合动力，主打木及致省油，这并不是传统美系车用户的主要诉求……

   点烟器USB转接口（开车的时候，顺带可以给手机充电，保持手机电量充足，让家人随时能联系得到，是zhui起码的事情！带那种一拖二的就行了，带上2个。万一掉了1个，有备用的）。但是建议买这个2.4A大流量充电的，不然开车的时候，电压不够，手机充电不一般慢。