提车现场所见，这款新科鲁兹已经成了这个租车点的主力车型，占了半壁江山。其余所见的热门车有别克英朗、大众朗逸，还有同为雪佛兰的上代迈锐宝。

   主要是看发动机方面了，简单一点的方式可以看发动启动后低、中、高速运转有无异常或是异常抖动等，有无无漏油，以及油耗等情况均可以大概看出，不懂的话，尽量选车龄较短的热门车，当场zhui好试驾几公里看看。

   排除疫情和同门品牌瑞幸咖啡的影响，神州租车的业绩其实也难有亮点。2019年神州租车租赁收入约55.6亿元，同比增长只有4.1%。

   不过我还是想说说这台新科鲁兹。它属于当代新款车型，这在租车公司是不多见的，通常他们都爱买一些久经考验的“经典款”车型（例如老款科鲁兹我就租过很多次）。这车到我手的里程数为9000多公里，出厂日期是17年6月，是一台不到半年（以我租的时间算）的新车。

   选择租车公司达到更专门的标准，建议一定要从个人角度出发来进行选择，因为不同的租车公司提供的车辆型号不一样，在价格定位方面以及服务标准方面肯定会有不同的标准，但这并不代表着价格便宜的就一定是zhui差的，而是要了解该公司的服务水平以及价格定位是否相匹配，只有这样才能针对性选择性价比zhui高的租车公司。

   开这种乞丐版车型，能对车辆的“三大件”（发动机、变速箱、底盘）以及一些基本面（空间、座椅舒适性）有很鲜明的体会。如果你正打算买这类主流车型，去租几款车，各开上一个小周末，是个很保险的选车方式。

   “尽量选择正规的连锁租车公司。”日常也会租车出去游玩，租过不少车，也遇到过不少纠纷和故障，在他看来，现在租车行业越发透明，租车公司讹划痕车损、讹违章处理的情况已经很少出现了，但是很多小细节还需要注意，比如车况鉴定方面可以选择购买额外的不计免赔保险，取车时也需拍照记录车子已有的损伤和擦挂。

   我这篇文章并不是想写这台已经不新的车的使用感受，而是有感于另一个现实：这款科鲁兹的市场销量很让人失望，去年全年单月平均销量5千多台，今年2月更下滑到2700多台。这种销量颓势是从科鲁兹换代开始出现的，上代科鲁兹高峰期曾有每月2、3万台的销量，但换代后一落千丈，成了被很多人遗忘的车，我要不是租车，都想不起有它。