目前越来越多的租车行在执行第二种方案了，因此定损环节相当重要。举一个木及端的例子，定损5000元你分文不出，但定损5100元就需要租客赔偿1020元。报过保险的朋友都知道这种几千元的车损具体金额其实是可大可小的，周转余地很大，必要时也可以跟门店员工或定损专员求求情尽量控制在免赔额度以内。

   现在说淘汰出租车还为时过早（其实根本不可能），也没必要唱衰传统巡游出租车，毕竟那些发达行政单位出租车司机也都活的很潇洒。网约车司机也要继续努力，争取早日合规，不要让那些出租车司机见到就喊黑车。再次呼吁相关部门对于专职和兼职跑网约车的车证分别对待，不搞年限一刀切，保险费多交点我们也认，兼职司机自己的车跑六七万公里就弓虽制报废，违背了兼职的初衷（兼职不挣钱，还要赔钱），个人认为真的不是很合理。

   商家是否有热￥卖活动可参与，每个平台特别是新平台时不时的都会有活动推出，例如悟空租车常年都有热￥卖车型活动价，会低于市场价出租；

   在路况好的情况下，变道打下方向盘，看看车子的悬挂软硬程度，在什么车速范围变道，对你来说感觉有信心。

   大巴车租车平台的司机接受过专门的服务培训，待人态度优良，而一些非正规的大巴租车司机没有经过专门培训，服务态度就会差了很多，所以大巴车租车平台的大巴车司机就可以给乘客一种相当舒心愉悦的乘车体验，有个良好的旅程。

   不过我怀疑科鲁兹还有另一重设计目标：扩宽通用的新客户群体。因为这代科鲁兹的造型风格相当不像美国车，更大家闺秀、少了上代的壮实感；整车大幅度轻量化，会吓跑很多认定“美系车因为重所以安稳”的传统买家；大力宣传的1.4T+七速干式双离合动力，主打木及致省油，这并不是传统美系车用户的主要诉求……

   首先个人建议大家可以选择那些有规模或者是有专门程度高的公司，因为专门的公司，他们车辆如果出现什么事故可以有保障，也可以头部时间到达现场，为我们解决这样的麻烦，千万不要去选择什么二手租车行业或者是私家车租车平台等等，因为如果一旦发生事故对我们来讲会很惨重，而且二手租车行虽然说价格比较低，但是他们车辆的情况特别的差，在运行的时候如果不规范的话，后期可能就等着被宰吧。