这个里面门道比较多，其主要就是以防出现交通事故一类减轻租车人的经济负担，根据保障范围大小来定这部分费用，现在很多租赁平台模式类似，都是基础保障保费几十元24小时，但是保障很有限，比如几乎保险24小时50，只能免除5000以内的车损费用，而想要保障更多，他们立马会推出“升级保障”，这类保障quan面，但是相应费用每天也很高，有的甚至收到200/天。关于这部分费用，一定要问清楚，否则万一出了交通事故，到时候发现该保的没有保，却要自己承担，那损失就太大了。

   车厢是一如所料的zhui低配。但不像某些租来的车那样全车包了恶心的后装皮革，而是全原装内饰，布质座椅，塑料方向盘，素雅整洁。细看，这车没有安吉星系统，但有蓝牙和Carplay功能，这个配置在市售车型上是找不到的，可见是厂家给租车公司生产的“TEGONG车”。还有一点印证了我这猜想：将音响连上手机蓝牙播音乐，音质木及为恶劣，一扫我印象中凡是昆明通用的车音响都差不到哪里去的印象，如果这不是“租车TEGONG版”惹的祸，我就要重新去验证昆明通用市售乞丐版车型的音响水平了。

   以上报价不包含发票，开票另加收6%税点费用，需要提供公司名称和统一社会信用代码或纳税人识别号。收件地址，收件联系人及电话。行程结束收到费用后由公司统一发票快递。（注只提供增值税普通发票）

   交通运输部预测，今年五月一日当天，预计将有超过6000万辆车子在路上，突破历史纪录。这些出游或返乡的车辆，有不少来自于遍布各个城市的车辆租赁网点。因为疫情之后，一些人考虑到安稳和私密性，更愿意选择租车出行。

   我这篇文章并不是想写这台已经不新的车的使用感受，而是有感于另一个现实：这款科鲁兹的市场销量很让人失望，去年全年单月平均销量5千多台，今年2月更下滑到2700多台。这种销量颓势是从科鲁兹换代开始出现的，上代科鲁兹高峰期曾有每月2、3万台的销量，但换代后一落千丈，成了被很多人遗忘的车，我要不是租车，都想不起有它。

   租车出行带来交通便利的同时，出行方式的风险性，需要租赁公司和承租人格外注意，尽到自己的注意义务，同时租赁公司要提高车辆安稳性以及加强对车辆的监管，保护好承租人的安稳以及公司的财产安稳，当然承租人也要遵循诚实信用的原则，不可转卖或者破坏租赁车辆，平平安安出行，完完好好还车。

   大巴租车作为交通运输型服务业，是城市发展的需求也是交通运输的刚需，只有提高自我业务水平才能够满足城市的发展，大巴租车公司也只有这样才能够在市场上占有一定地位，保障自身市场份额。

   车况选择：zhui好选择近二年的新车，车况良好，不至于半路抛锚，选择有救援服务的租车公司。车的保险齐全，这点一定要问清楚，免得后患，有的小租车公司车辆只有交强险，租用这样的车没有保障。外出旅游选择有导航的车辆，车内有应急备品。租车时查看车外表有没有刮伤，要和租车公司服务人员交接清楚，zhui好拍照留证。问清楚押金多久能退回。

   熟悉车辆的基本操作。不同的品牌、不同的车型操作相差非一般大。并且现在汽车的更新换代速度非一般快，很多高科技的技术越来越多的应用在汽车上。看看挡把的各个挡位位置、中控区域的按钮都是什么意思、方向盘上的按钮是操作什么的。如果有不认识的按钮，一定要提前问清楚。