若企业自行购买一辆车，一次性支付就得三十万，但若你肯一次性投资这样多的自有资金购车，那你必定有很高的经营能力，也就是说租车和买车相对比，至少可以节省一次性投资二十万元，用这些钱经营，又能产生很大一笔可观利润。

   不论是选择自驾还是公共交通，安稳头部是不可松懈的头部条件，出门旅行开心zhui重要，您说呢？所以上述的只是个人的一些经验之谈，如果您也有这方面的经历可以告诉我吗？

   再牛逼的老司机，不管他开自己的车是多么的“人车合一”，换一辆车开，都要有个熟悉磨合的过程，只不过老司机磨合的时间比较短，基本几个动作做下来，开上5到10公里，心里基本有数了。先别着急开快车。基本是以下几个测试项目：

   根据自己导航返程的路况预估，不要卡时间。比导航提示的预计时间，建议多出1个多小时。如果是有点小长途，建议多出2到3个小时，因为还要算上高速服务器的休息时间，以及可能的突发路况造成的拥堵，等等。要记得提前出发去还车。

   现在说淘汰出租车还为时过早（其实根本不可能），也没必要唱衰传统巡游出租车，毕竟那些发达行政单位出租车司机也都活的很潇洒。网约车司机也要继续努力，争取早日合规，不要让那些出租车司机见到就喊黑车。再次呼吁相关部门对于专职和兼职跑网约车的车证分别对待，不搞年限一刀切，保险费多交点我们也认，兼职司机自己的车跑六七万公里就强制报废，违背了兼职的初衷（兼职不挣钱，还要赔钱），个人认为真的不是很合理。

   假期旅游，如果去外地，建议租车自驾游。如果开车了，你的活动半径就加上了！可玩的选择就多了。但是租车有很多注意事项，下面我会根据我的亲身经验，详细说明。

   王萍定的是一辆全新的丰田卡罗拉，从北京要出发的前24小时，租车公司突然打过来电话说要换成大众朗逸。到了当地，工作人员将车送到宾馆后，王萍发现与其签合同的并不是原本在旅游平台上下单的租车公司，“我在这家平台上下单的那家公司其实也是一家平台，这次租车就相当于平台套平台，凭空就换了一家租车公司。而且两家平台都没有事先告诉我”。

   我这篇文章并不是想写这台已经不新的车的使用感受，而是有感于另一个现实：这款科鲁兹的市场销量很让人失望，去年全年单月平均销量5千多台，今年2月更下滑到2700多台。这种销量颓势是从科鲁兹换代开始出现的，上代科鲁兹高峰期曾有每月2、3万台的销量，但换代后一落千丈，成了被很多人遗忘的车，我要不是租车，都想不起有它。

   现实生活中，很多人并没有租车方面的经历，并不知道在这一过程中可以享受哪些服务，需要承担哪些责任，更不知道应该注意什么。昨日，记者给准备租车回家过年的朋友们梳理了一份攻略，说一下那些应该注意的事项。