为何租车自驾能在短短数年间迅速蹿红？或许大数据能给我们一个解释。公安部数据显示，2018年有证无车的“本本族”达到1.29亿人，而汽车共享需求也在逐年攀升。神州租车相关负责人表示，有车族自驾出行习惯的养成，以及越发便捷的租车体验，进一步激发了市场需求，2019年春节神州租车需求预计增长超40%。

   随身带个记录仪（带吸盘），我个人觉得是有必要的。车子租好了，直接粘在车玻璃上，不需要走线安装，直接线引下来，插在车子中控下面的USB接口上，大众的车子有很方便的USB接口的。只不过这个USB接口用来给手机充电是电流电压不够的，充电特别慢，还容易掉电。

   在租车费用上，租车网不止被“坑”过一次，“有一次假期，租车前，我记得不一般清楚，租车软件上显示的费用为平常的1.2倍，由于是租车旺季，我也无法选择。但结果zhui后是按照原本价格的1.6倍结算的，多收了将近100多元”。

   我这篇文章并不是想写这台已经不新的车的使用感受，而是有感于另一个现实：这款科鲁兹的市场销量很让人失望，去年全年单月平均销量5千多台，今年2月更下滑到2700多台。这种销量颓势是从科鲁兹换代开始出现的，上代科鲁兹高峰期曾有每月2、3万台的销量，但换代后一落千丈，成了被很多人遗忘的车，我要不是租车，都想不起有它。

   “大约是从2015年开始，租车回家过年成为了一种新兴的出行方式。”据某租车行工作人员段先生介绍，大部分人租车不外乎以下三个目的：一为方便，过年出行拖家带口的，有车的话肯定方便些；二是经济，虽然租车费、油费、过路费看起来不便宜，但是均摊到个人，还是比买车票转车折腾来得划算；三是为了面子，开辆车回去走亲访友面上增光。段先生粗略统计了下，现在手上已经接到开往湖南、安徽、河南、四川、福建、贵州等地的订单，遍布quanguo。

   并且一般还车后，租车公司都会进行例行的检查，如果发现车身有刮痕等情况，都会要求车主进行赔偿。因为一旦成交，车辆出现多数问题，都与租车公司没有关系。所以说，一定要提前检查好车况。

   从车型选择量、新旧程度、维权难度、租赁费用等方面综合考量的话，笔者建议租用连锁大公司。对于想要租用性能车、老车、超豪华车的朋友也可以考虑一下C2C模式的个人车源租赁平台。

   交通运输部路网zhongxing预计，五一劳动节假期，quanguo高速公路网日均流量预计5250万-5450万辆，较2020年同期（4529万辆）增长16%-20%，甚至比2019年同期（5148万辆）还多2%-6%。假期首日，车流量有望突破6000万辆，达到历史新高。其中，有不少是租车出行。