商务型（别克GL8、奔驰唯雅诺、传祺GM8、比亚迪M6、本田艾力绅/奥德赛、上汽大通G10等车型）日均出租价格在350元-1000元。

   其实网约车司机也在积木及努力，去年参加网约车驾驶员考试的时候，人数也不少。车证也都在逐步办理中，一些平台也开始只给合规网约车派单。

   仔细检查近光灯、雾灯、远光灯、双闪，这4个灯是否正常，如果不方便自己看，让工作人员，帮你打灯，你下车大声发指令口号，然后你环车检查。这个不一般重要。夜晚行车的时候，灯光不正常，很危险，尤其是在陌生的外地公路。

   5月21日下午3时许，北青-北京头条记者和消费者闫先生一起来到尖子班写字楼5层的XX伟业公司办公地时，这里大门紧锁，无人在场。透过玻璃可以看到屋内的办公用品还在，紧挨财务室的一个白色记事板上写着10多个车牌号以及日期等字样。不过，公司的门上张贴着两次催促购电纸条，显示zhui终剩余电量只有26度。

   田苗觉得对方开价太高，决定自己处理违章，不过事情没有她想象的那么简单，行驶证和租车合同多次催促后，仍然无法按期寄出，zhui终只能眼睁睁看着超出平台押金期限，zhui终被扣掉1700元押金，这让田苗不一般恼火，在她看来，“本来一点点小事，每一个环节都在火上浇油。”

   这并不是租车网头部次在互联网租车平台上租车。高中毕业后，租车网就考取了机动车驾驶证，只要一有假期，他都会外出旅游，“我不喜欢跟团游，坐车不方便，所以我每次旅游都会选择飞机或者火车到达目的地，提前在网上租好车，直接提车就可以开启旅程了。”

   现在说淘汰出租车还为时过早（其实根本不可能），也没必要唱衰传统巡游出租车，毕竟那些发达行政单位出租车司机也都活的很潇洒。网约车司机也要继续努力，争取早日合规，不要让那些出租车司机见到就喊黑车。再次呼吁相关部门对于专职和兼职跑网约车的车证分别对待，不搞年限一刀切，保险费多交点我们也认，兼职司机自己的车跑六七万公里就强制报废，违背了兼职的初衷（兼职不挣钱，还要赔钱），个人认为真的不是很合理。

   近年来，这类假期旅游租车越来越成为游客出行的不二的。据神州租车2018年发布的《2018暑期租车大数据》显示，暑期租车需求同比增长36%，7月至9月，出租率整体达到80%以上，部分热门车在90%以上。