预算范围内坚持选新不选旧。连锁租车公司的热￥卖车型一年可以轻松跑到3万公里以上，因此三年车龄可以轻松达到近10万里程（各家公司退役条件不同，大部分不会出现10万以上的车型）。对于普通家用车而言10万公里正青春，但租车公司都不会按照正常保养周期来，油水更换周期刻意延长。比如本田要求4万公里更换变速箱油，租车公司是不会这样干的，至于积碳梦发动机必须使用的添加剂，更是别想了。

   其次，如果客户取车并不能够按照原定的时间取车，比如需要提前于预定取车时间取车时，那么租车公司自动会按实际的取车时间计算租期。如果需要晚于预定取车时间取车的话，那么可以事先拨打租车公司的客服电话保留车辆，但服务系统自动将预定时间半小时后仍未取车的订单取消。在延时取车的半个小时内，取车时间还是按照原先预定车辆的时间算起。

   如果选择耳熟能详，quanguo知名的品牌，就比如刚刚说到的【暖恒】等，都是要面子的，都会选择好好服务去维护自己的品牌形象。

   现在说淘汰出租车还为时过早（其实根本不可能），也没必要唱衰传统巡游出租车，毕竟那些发达行政单位出租车司机也都活的很潇洒。网约车司机也要继续努力，争取早日合规，不要让那些出租车司机见到就喊黑车。再次呼吁相关部门对于专职和兼职跑网约车的车证分别对待，不搞年限一刀切，保险费多交点我们也认，兼职司机自己的车跑六七万公里就强制报废，违背了兼职的初衷（兼职不挣钱，还要赔钱），个人认为真的不是很合理。

   除开婚庆和企事业单位公务用车之外，普通用户没有太多理由去选择各种本地车行的。首先是价格普遍更贵，其次是条款相对模糊，管理不如连锁大公司成熟，发生纠纷不好处理。当然了，热门旅游城市租小众车型通常还是只能找这类本地小车行，例如大理租甲壳虫以及昆明租2系等。

   然而，这样的方式比较繁琐，“相关人员出面做个调解也是有可能的。仲裁、法院的方式耗时费力，还要有成本投入。谁主张权益，谁就要有时间和成本的投入，是个经济问题。”王丽梅透露，消费者协会也可以投诉，但是一般到消费者协会后它们也会建议仲裁。

   大巴车租车平台合作的大巴租车司机都是驾龄丰富的司机，在服务过程中道路选择方面会选择zhui优的那个路线。而很多非正规的大巴公司会为了多赚点，就会故意绕远路，这样的行为破坏了乘客的利益也破坏了乘客的大巴租车的体验，久而久之乘客就对大巴租车不再信任，从而也就不会选择包车的了，而大巴车租车平台合作的大巴租车司机不仅不会出现欺骗乘客绕远路的现象，而且还会为乘客选择zhui佳的路线，比如哪条路zhui平稳，哪条路车流量zhui少，可以快速到达等。保证乘客的出行质量和包车体验。

   先查看车辆行驶证、合格证这些资料，根据车架号VIN来查询下车辆以往各类保养维修等记录，不选事故车、泡水车这些；然后就是就是先仔细围绕查看外观有无磕碰、掉漆、车胎有无鼓包等情况，有异常地方当场说明或是拍图留据。

   在租车市场，虽然目前以一嗨和神州租车为主的头部企业占据大部分市场份额，但是头部企业的日子也都不好过。神州租车2020年租赁收入总额为39.94亿元，同比下滑28.2%，净亏损为41.63亿元，去年同期为盈利3100万元。神州租车预计今年7月向港交所申请退市，今年2月安博凯开始quan面现金要约收购神州租车，要约方已持有神州租车已发行股本及投票权约94.01%。